FDW-I型电力机车防断网装置

产品简介

    目前,我国铁路电力机车在运行过程中,经常发生接触网烧损而断线事故。事故原因主要有:

1、车顶绝缘不良;

2、高压设备故障击穿;

3、机车风压不足或蓄电池电压低时,使弓网关系发生变化,造成受电弓与接触网接触部位拉弧放电而熔断接触网线。

    机车既有的主断路器只对机车过流、尾端负载接地等故障进行隔离保护,如机车车顶绝缘被破坏、高压设备故障击等引起高压对车顶放电,则主断路器并未进行隔离保护。自动降弓装置(ADD)只针对受电弓滑板破损或磨损到限漏风,可进行自动降弓,且无报警提示,已不能满足机车安全运行的要求。

    “FDW-I型电力机车防断网装置” 可实时采集并监测受电弓的电流、风压、蓄电池电压数据。当监测到的电流异常、风压低于设定的动作值时,装置会发出声光报警提示,同时装置立即发出指令,实施降弓保护,防止接触网导线因过流发热或拉弧而熔断网线。并且装置可自动记录故障信息(信息保留时间可根据要求设置),可在机车上进行故障内容、故障发生时间等故障信息查询。

    本产品主要作用是当机车车顶高压电流、总风压力异常时,通过声光报警提示,并及时实施降弓,快速隔离和完全分离的两种方式对机车和电网进行保护,防止接触网导线因过流发热或拉弧而熔断网线,以减少机车在运行过程中弓网事故的发生,保证机车运用安全和接触网供电运行安全,保障运输线路的畅通。

产品参数

主要技术参数:

1.额定电压:  DC110V;

2.工作电压:  DC78V~DC137.5V;

3.系统功耗:  < 70W(报警状态);

4.控制盒外形尺寸:(长×宽×高 )220mm×180mm×100mm;

5.显示屏外形尺寸:(长×宽×高 )220mm×50mm×160mm;

6.工作温度:主机控制箱:-25℃~+70℃   ;

                  触摸显示屏:-10℃~+55℃;

7.相对湿度:≤90%(环境温度不低于25℃时, 装置内无凝露);

8.直流供电电压的纹波系数:≤5%;

9.安装周围环境要求;

2.9.1无爆炸危险,无腐蚀性气体及导电尘埃,无严重霉菌;

2.9.2无剧烈振动源;

2.9.3有良好接地设施。

产品功能

1.实时监测和显示受电弓通过的电流、总风缸风压;

2.当机车电流值值I≥800A时,提示并发出降弓指令实施降弓保护;

3.当总风缸风压≤400KPA时,提示并发出降弓指令实施降弓保护.

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